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  大多数学者不愿意佩戴钻石，不喜欢奢侈品，那不是我们的生活方式。所以我完全同意，你需要平衡自己的目标和生活方式，专注于你线日，“信披不规范”致营收虚增遭监管责令改正 中国西电回应：由于工作差错疏忽，已开展整改原创2023-02-28 14:17·经济观察报经济观察网 记者 蔡越坤 上市公司信息公开披露违法违规，频频受到监管关注。2023年2月28日，中国西电电气股份有限公司（以下简称“中国西电”，601179.SH）发布《关于陕西证监局对公司采取责令改正措施相关问题说明的公告》（以下简称“改正公告”）。一个多月前，由于“信息披露不规范、定制化产品研制支出核算不规范等”，致使中国西电2021年半年度报告多计营业收入7.72亿元，与会计准则不符合。2023年1月19日，中国西电收到陕西证监局下达的行政监管措施决定书《关于对中国西电电气股份有限公司采取责令改正措施并对丁小林、田喜民采取出具警示函措施的决定》（〔2023〕7号）（以下简称《决定书》）。2月28日，记者就此问题以投资者身份致电中国西电证券事务部，有关人员表示，上述会计核算问题，因为当时时间比较紧张，可以理解为工作当中的一个差错疏忽。目前深刻地进行了自查自改，虽然说是没有影响全年的各种关键绩效指标，但的确在工作当中因为疏忽导致相应的会计方式运用错误，公司在内部进行了整改。信披不规范导致营收“虚增”正是由于中国西电信息披露不规范，导致中国西电2021年半年度报告多计营业收入7.72亿元，占营业收入的10.19%。上述《决定书》内容显示，中国西电信息披露不规范主要包括：第一，2021年半年报营业收入披露不准确。中国西电子公司西安西电开关电气有限责任公司（以下简称“西开电气”）2021年从事光伏项目设备贸易业务，在上述交易中的身份实质为代理人，但日常按照“总额法”核算，期末调整为“净额法”核算。上述事项导致中国西电2021年半年度报告多计营业收入7.72亿元，占营业收入的10.19%，不符合《企业会计准则第14号——收入（2017年修订）》第三十四条的规定。第二，2021年年报信息披露不规范。主要包括非经常性损益相关说明披露不充分、主要供应商、客户情况及往来前五名披露错误、分季度主要财务数据披露错误。上述问题违反了《上市公司信息披露管理办法》（证监会令第182号）第三条第一款的规定。同时，《决定书》指出，中国西电存在定制化产品研发支出核算不规范。中国西电子公司西开电气未单独归集定制化产品相关项目研发支出，未能合理识别并归集定制化产品的研发费用与合同履约成本，以恰当确认计入无形资产的研发支出，不符合《企业会计准则第6号——无形资产》第九条以及《监管规则适用指引——会计类第2号》“2-8定制化产品相关研发支出的会计处理”的相关规定。陕西证监局决定对中国西电采取责令改正的监督管理措施。同时，陕西证监局也对中国西电董事长丁小林及时任财务总监田喜民出具警示函。“总额法”与“净额法”差异作为一家央企，中国西电上述年报为何会牵涉“总额法”与“净额法”会计方式运用错误呢？公开信息显示，中国西电隶属于中国电气装备集团有限公司。该公司是我国最具规模的高压、超高压及特高压输配电成套设备研究开发、生产制造和试验检测的重要基地，是目前我国高压、超高压及特高压交直流成套输配电设备生产制造企业中产品电压等级最高、产品品种最多、工程成套能力最强的企业。而关于“总额法”与“净额法”，为了规范总额法与净额法使用，证监会于2020年11月13日发布《监管规则适用指引——会计类第1号》中指出，除零售百货业务外，代为执行采购或销售的供应链企业、代理外贸进出口或跨境业务企业、大宗商品配送或医药配送企业、电子商务平台企业及以电商平台为依托开展电商业务的企业等，应参照上述原则和分析，结合业务模式和合同约定，判断在将商品销售给客户之前是否取得对商品的控制，并确定是以总额还是净额确认收入。控制该商品的，其身份为主要责任人，用总额法确认收入；不控制该商品的，其身份为代理人，用净额法确认收入。牵涉中国西电子公司西开电气光伏项目设备贸易业务，在上述交易中的身份实质为代理人，应按照“净额法”核算，但中国西电却按照“总额法”进行了核算，由此导致信披出现了不规范等问题。关于该业务背景，中国西电在上述“改正公告”中披露，子公司西开电气接受客户采购意向后，根据市场价格趋势与其订立销售合同，拥有自主定价权，取得货物的所有权，控制货物，在货权转移给客户之前，独立承担商品的所有权上的主要风险和报酬，当货权转移给客户后，相关商品所有权以及主要风险和报酬才转移给客户。与资源充足，价格合理的供应商签订采购合同。基于以上业务模式，公司对该业务日常按照“总额法”核算，在编制2021年第一季度、2021年半年度及2021年第三季度时，对部分项目按照总额法确认相关收入。2021年底，基于政策要求和业务开展情况，中国西电依据新收入准则和监管规则适用指引，对业务控制权进行了更为详尽、审慎的复盘与调查，结合年审会计师意见，基于谨慎原则，2021年底西开电气将“总额法”调整为“净额法”核算，导致2021年第一季度、2021年半年度及2021年第三季度营业收入、营业成本列报不准确；导致2021年度报告中分季度营业收入披露不准确。“只是公司其中的某一家企业出现上述信披差错，我们的子企业有40家以上，因此并没有影响我们的绩效指标。”上述中国西电相关的人说。回应：积极开展整改工作对于上述《决定书》内容，上述中国西电相关人士表示，“经过梳理和排查整顿，自2022年以来，公司已经全面规范地按照会计准则要求来进行整改。”另外关于上述信披存在2021年半年报营业收入披露不准确、2021年年报信息披露不规范等问题的整改措施，中国西电在上述“改正公告”表示，公司修订发布2021年半年度报告，更正营业收入数据；修订发布2021年年度报告，在非经常性损益和金额中披露相关情况说明。2月28日，中国西电修订重新发布2021年年度报告、2021年半年度报告、2021年第一季度报告、2021年第三季度报告。针对上述中国西电存在定制化产品研发支出核算不规范相关问题，中国西电在上述“改正公告”表示，对研发项目涉及的技术人员、财务人员进行培训，加强学习研发资本化项目归集要求以及财务账务处理原则，进一步规范研发资本化工作。截至目前，西电西变研发支出资本化内控制度健全，内控制度执行良好且有效，符合定制化产品研发支出核算规范性要求。关于整改总结，中国西电也表示，通过本次专项整改，公司深刻认识到了在信息披露等方面存在的不足和短板。公司根据《决定书》的要求积极开展整改，既是对监管要求的落实，也是公司的一次自我规范和提升。持续加强相关人员对上市公司法律法规的学习，强化规范意识，努力提高规范管理水平，切实维护公司及全体股东的合法权益，促进公司高质量发展。

  广汽传祺：SUV黑马MPV专家聊聊广式汽车背后的秘密首发2023-11-16 10:00·黄师傅开车beta自主品牌冲击高端最先成功的是谁领克魏牌星途还是现在的一堆新势力都不是是广汽传祺2016年广汽传祺GS8横空出世顶配23万多的售价几乎是当时除了红旗之外唯一突破20万价位的国产车而且销量还贼好上市第二年年销量就过了十万再往前2015年上市的GS4最高卖到33.7万辆一年看架势甚至要干掉哈弗H6多少也算是个网红车型但今天的传祺除了每次有新车上市时会找车评人集中吹一波有点热度外全系车型没有销量过万的当年的潜力股怎么就掉到二流水平了这期我们来聊聊广汽传祺背后的故事二档起步的广汽乘用车事实上除了一汽之外传祺的起点是所有自主品牌中最高的背靠丰田本田车型也是从中级车开始搞但在聊传祺之前必须简单铺垫一下广汽集团的故事现在的广汽集团全称广州汽车集团股份有限公司成立于2005年前身最早可以追溯到1954年成立的广州市公共汽车修理厂九十年代广州标致退市后广州市成立广州汽车集团有限公司并先后和本田、丰田开始了合资2004年04版《汽车产业政策》发布把搞自主品牌列为评选大型汽车企业集团的条件之一后一汽、东风、上汽、长安都陆续推出了自主品牌乘用车所以广汽做乘用车属于华莱士关上厕所门没有退路可言而前四家就是2009年前后评上的四大汽车集团至于广汽为啥没入选原因还是在出身2005年改为股份制后引入了万向集团和长隆酒店跟那四家相比算是混血扯远了还是说回广汽乘用车2005年11月广汽集团开了个研讨会明确提出要跟着政策走把搞自主品牌这事搬上台面但怎么搞还是要从罗孚说起在2004年上汽收购罗孚之前英国人接触过许多家国内车企比如华晨、吉利以及广汽而广汽也用罗孚的平台忽悠来了一位大佬：黄向东在当时的汽车圈这是位不可多得的人才早在80年代就去意大利学过汽车知识并在菲亚特工作过两年1996年开始又先后牵头组建了华南理工大学汽车工程学院、广州汽车技术中心等加盟广汽后黄向东做了两件事一是组建广汽研究院二是通过与菲亚特的关系拉来了菲亚特旗下Type-E平台的阿尔法罗密欧旗舰车型166的底盘以及菲亚特Twin Spark2.0L发动机在此基础上消化、吸收、改进开发出了自己的平台与架构听听旗舰轿车虽然轴距只有2700那也是当时自主品牌很少涉足的中级轿车啊事实上在早期论证阶段广汽内部自己就有两种声音一种说第一款搞中级轿车第二款搞中级SUV理由是从广州标致到广州本田、广汽丰田第一款车都是中级轿车广汽觉得自己搞这玩意儿门儿清；第二种声音求稳说平台都有了那先学别的自主品牌搞便宜的A级车再搞一台MPV很显然第一种声音赢了2010年广汽乘用车推出了第一款车：传祺我没说错就叫传祺另一个名字GA5是后来确定了GA、GS、GM、GT四个平台名称之后才改的传祺也从车型名升级成了品牌名广汽对这款车是寄予厚望的不仅从奔驰挖来了著名设计师张帆定下了被称为凌云翼（自由之翼）的前脸风格还把车送去广州亚运会当了接待用车但都没啥用GA5并没在合资车把持的中级轿车市场上掀起任何波澜广汽传祺只好走了下一步棋2012年定位中级SUV的传祺GS5上市销量略有起色最多时候卖到一个月7000台但仍然和预想中差距不小广汽可能是受了打击2012年前后还找上了奇瑞两家达成战略合作奇瑞学广汽的管理经验广汽学奇瑞的小车技术和出口经验准备共享技术一起进步甚至用了奇瑞平台的A0级小车都已经规划好了按命名规则应该叫GA1但后来因为要大规模更换奇瑞供应商就再没下文了再然后GA3和GA6两款轿车先后上市销量依然不太行但就在这时转机来了两次爆款：GS4、GS82015年前后哈弗H6、长安CS75等自主品牌SUV风头正盛也卷死了一大批混日子的车企但谁也没想到这波热度里受益最大的竟然是广汽传祺从2015年到2017年连续两个爆款车型：GS4、GS8属实让广汽传祺风光了一阵之前猎豹那期提到过2009年广汽买下了猎豹的长沙工厂虽然名义上是用作广汽三菱的生产基地但广汽乘用车也借此获得了生产SUV的经验而在此基础上推出的第一款SUV：GS5只能算是试水之作虽然销量还行但比起自主品牌主流的SUV价格高到不知哪里去了广汽传祺急需一款和H6、CS75差不多尺寸和价格的产品抢市场2015年1月北美车展传祺带来了他们的答案：GS4两年后广汽传祺又成了第一家进入北美车展主会场的自主品牌据说当时给美国人留下的印象还不错后来GS5还挂道奇logo卖到过北美4月GS4回到国内上市这款车估计不少贵宾见过甚至开过跟H6、CS75比尺寸上并不占优势就一点：大气精致长得漂亮老百姓是看脸的GS4上市当年就卖了将近13万辆两年后销量更是像吃了火箭饲料一样直接飙到了33.7万辆在所有自主品牌SUV中仅次于哈弗H6广汽的心情那叫一个惊喜就像去红浪漫800块大保健然后进来个黑丝长腿女主播一样惊喜GS4的热销叫时也命也当时的哈弗刚独立成品牌H6又搞了一堆红标蓝标一款车几十个型号正是最混乱的时候不少客户因为挑花了眼被GS4抢走而CS75上市两三年因为油耗高、发动机异响、刹车软迎来了一波集中客诉恰好GS4上市图个新鲜天时地利人和只要GS4产品给力这就是一棵摇钱树但不出意外的话马上就要出意外了就在GS4销量最高这年广汽自研的G-DCT双离合变速箱出问题了开起来顿挫修起来难受基本所有用了这款变速箱的广汽传祺车型全部销量暴跌加上2018年不景气的市场后续换了爱信6AT之后也无力回天和GS4差不多情况的还有GS8当时的广汽旗下广汽丰田汉兰达在中大型SUV市场上嘎嘎乱杀甚至还要加价提车自主品牌们也眼馋这块市场但属实是太监上青楼有心无力广汽传祺就不一样了背靠大树好乘凉2016年10月搞了个跟汉兰达尺寸几乎一毛一样的七座SUV：GS8价格直接捅破20万元这个自主品牌天花板这又是个大爆款跟汉兰达比五六成的价格却买到了至少七八成的体验而且那个前脸还贼惊艳配置还高所以上市20个月就卖了将近15万辆实打实的抢了一大批汉兰达的客户我记得当时我关注了一个博主就是辞职后开着GS8环游中国去了后排放到之后俩人在里面完全施展得开有人说GS8配置多没用容易坏确实上市一两年后有车主开始反映车内异响、胶条脱落啥的但都无伤大雅坏就坏嘛全坏完了顶多成了汉兰达呗真正的问题来自丰田刚才说过广汽自研的G-DCT变速箱出问题后旗下车型大规模换装爱信6AT其中也包括GS8当时的中大型SUV市场汉兰达老大GS8就是老二丰田大家都直达从来都是被窝里放屁喜欢自己独吞眼看着别人从自己碗里抢肉吃心里不爽直接让爱信断掉了广汽传祺的6AT变速箱GS8销量直接腰斩再后来理想one和一大批七座SUV出来了汉兰达不行了拿到变速箱的GS8也回不到曾经的辉煌了总而言之在接连两次爆款、两次失败后广汽传祺从2017年开始销量就明显下滑但谁也没想到当初偶然提过的MPV竟然成了整个品牌的救命稻草意外之喜的三次爆款：MPV、新能源现在说二胎政策大家可能会觉得陌生又讽刺但在2016年刚提出来时确实带火了不少产品从那时起各类MPV扎堆发布吉利嘉际、上汽大众威然、比亚迪宋max、别克GL6甚至包括海马7x等等一堆产品追着政策抢市场、分蛋糕广汽传祺也在2017年广州车展上发布了旗下首款MPV：GM8回过头来看看刚才我提到的几款车基本都凉了甚至背靠比亚迪DM-i技术的宋max现在也成了比亚迪销量最拖后腿的车型之一说起来有点不好意思鄙人不才早年间还给嘉际写过水军文章这玩意当年能宣传的只有造型、冷暖水杯架以及座椅布局完全把宝压在家庭用车上实际上后来我去试了实车受限于尺寸每个座位都难受地一批所以再强调一遍大家买车还是得试车试车试车书归正传和前面几款车不同GM8改名M8之后现在成了自主品牌MPV的顶梁柱之一和腾势D9一起把GL8拉下了水至于为啥会改叫M8据说是因为被通用警告了广汽传祺为了方便开展北美项目才改的名而在菲律宾等市场这款车的名字叫GN8从2017年上市到腾势D9出来之前M8基本稳坐中高端MPV销量第二的位置那为什么成功的只有M8呢个人认为宜商宜家是最重要的因素之一前脸够大气、动力够强、坐起来够舒服、20多万价格说出去有面子一堆准备买GL8的老板转头奔向了M8甚至还有过加价前一阵更贵的M8大师版、宗师版上市把面子这件事做得更足了不求最好但求最贵M8的成功算是意外之喜就像去红浪漫800元大保健来的黑丝长腿女主播又带着个好姐妹一样惊喜2018年广汽传祺顺势而为又推出了小一号的GM6当然后来也和GM8一起改名M6了这车主打家用和不那么商务的场合现在和M8一起成了广汽传祺的销量和利润支柱广汽传祺的另一个意外之喜是新能源2015年底还是因为政策导向广汽乘用车成立新能源公司两年后独立出来成为和广汽乘用车同级的子公司并推出了首款纯电动车传祺GE3对虽然和广汽乘用车独立了但用的还是传祺品牌2018年广汽新能源把GS4等一系列车型做了油改电推出了PHEV和纯电版本虽然没啥用但是解了不少合作伙伴的燃眉之急为了应对2019年提出的新能源积分政策GS4新能源变成了广汽丰田ix4 EV、广汽三菱祺智PHEV、广汽菲克悦界PHEV就很魔幻到2019年4月广汽新能源正式推出全新的产品序列：埃安以及首款新车aion S10月又推出了SUV：aion LX主打的就是超长续航和智能驾驶所以市场反馈还不错2020年埃安再次升级成为和广汽传祺平级的独立运营的品牌广汽埃安但logo并没做更改只是加了一点蓝色到去年9月才正式换了神剑logo彻底与广汽传祺断了关系顺便说一句从我个人角度来说埃安这个名字简直烂到不能再烂了既没有什么含义读起来也不顺口能被这么多人知道纯粹是因为卖得好跟比亚迪卧龙凤雏书归正传广汽传祺这边在埃安独立出去之后为了与其做出差别广汽传祺的主打产品不得不变成了燃油+混动并且在保住MPV市场的基础上不断尝试新车型这两年新出的以影豹为代表的影字辈车型、钜浪动力就是尝试的结果但目前看来都是叫好不叫座除了广东那几个车评人吹一吹销量榜上几乎都看不到影而MPV领域被寄予厚望想和腾势D9正面PK的E9目前也处在爬坡阶段广汽传祺的故事到这就差不多了回看这么多年广汽传祺的产品更像短视频从最早挑战哈弗H6地位的GS4到跟汉兰达掰手腕的GS8再到现在的MPV以及独立出去的埃安品牌有过几次爆款但账号本身也就是传祺品牌并没有被带动起来在爆款昙花一现广汽集团的资源又向埃安倾斜后整个传祺品牌越来越后继无力销量从2018年达到巅峰51万辆之后几乎每年都在降再这么下去广汽传祺反过来并入埃安品牌也说不定

  在2022年初，动力电池厂商的选择是“自己扛”，导致行业毛利率普遍下滑。据宁德时代财报，公司2022年一季度毛利率下滑至14.48%，而2021年同期为26.28%。美国总统拜登与国会领袖对就债务上限问题达成协议表示乐观

  在财政政策方面，庞溟分析，将重在提升财政政策执行效率、资金支付效率和形成实物工作量的效率，更多减税降费政策将落地生效。此外可期待借鉴政策性开发性金融工具经验，使用准财政工具替代财政接续发力。在消费回暖之前还要靠投资托底经济，今年上半年专项债发行速度并不快，财政支出中和民生相关的比例上升，而基建的比例有所下降，预计下半年地方政府债发行和使用节奏仍有提速空间，地方政府专项债券投向领域和用作项目资本金范围仍有扩大空间，促进民间投资的各项政策措施仍有落实空间。新车 13.87万起/动力平顺，试驾吉利银河L7，能否打赢插混之战？2023-06-03 08:00·懂车帝视线文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 产品] 吉利银河L7虽然发布已久，但由于目标售价、电池规格等核心信息始终不明朗，大家也难以对这款车型进行较为完善的评价。5月31日，银河L7终于公布售价并上市销售，推出5款车型，官方指导价13.87万-17.37万元，全系搭载1.5T发动机组成的插电混动系统。整体来看，无论是定价还是技术路线指向了当前较为核心的新能源SUV细分市场。那么，它在日常道路的驾驶体验如何，是否配得上售价呢？本篇文章我们来一探究竟。银河L7驾驶体验：此前我们已经对这款车型的设计以及配置进行了较为全面的解读，感兴趣的朋友可以在本篇文章最后跳转回顾，此次我们主要聊一聊其动态驾驶感受，我们拿到的试驾车是旗舰版本（115公里星舰版）。银河L7基于e-CMA智能电混架构打造，动力方面搭载由1.5T四缸发动机、磷酸铁锂电池组、3挡变频电驱DHT Pro等部件组成的驱动系统，支持智能、纯电、增程、性能行驶模式。其使用的新一代雷神电混发动机（代号BHE15 Plus）高热效区间、扭矩、功率都得到了提升，热效率达到44.26%，四缸设计也避免了国内消费者的“三缸焦虑”问题。入门的55公里AIR版，配备9.11千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为55公里115公里车型分为MAX、星舰版两款车型，均配备18.7千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为115公里银河L7官方标称的0-100公里/小时加速时间为6.9秒，最高车速超过200公里/小时，WLTC百公里亏电油耗为5.23升，支持对外放电功能，满电满油状态下CLTC综合续航里程超过1300公里。在底盘调校方面，银河L7的悬架系统给人的感受是比较有“韧劲”，在应对一般的坑洼路面时，能比较从容地吸收化解细碎震动与颠簸；驶过常见的减速带时，减震系统的压缩与回弹能相对比较利落的完成，车内乘客能明显感觉车辆的起伏，但是没有多余的晃动。整体上，银河L7还是延续了CMA架构车型底盘调校的良好表现。方向盘的转向手感也比较扎实，低速相对柔和高速较为稳健的表现，是符合预期的。但是，或许是向设计感妥协，方向盘上下位置均采用平底式设计，再加上整体的尺寸并不大，对于用惯了圆形方向盘的老司机来说，还是需要些许的适应时间。支持四种驾驶模式切换智能、性能模式下，支持电池SOC保持在30%-85%范围如上文所说，银河L7支持四种行驶模式、3挡动能回收模式，其中纯电模式很好理解，不过多赘述。其默认的智能模式，主要是兼顾油耗和电耗的平衡，并支持电池SOC在30%-85%范围的保持，该模式下车辆整体的驾驶体验平顺友好，适合日常驾驶时开启。在用户比较关注的增程模式下，银河L7支持双电机串联，1.5T发动机化身“增程器”，通过电机驱动车辆，同样可以给到平顺的加减速表现。不过该模式下无法进行电量保持，如果以长距离或者激烈的方式驾驶，车辆比较容易进入亏电状态，这个模式比较适合可以经常外接充电的用户。此次银河L7还设置了“性能”模式，个人觉得也能够理解为是此前“插混”模式的变体，该模式下发动机会更加积极的介入直驱工作，此时发动机工作的噪声也会相对更加明显的传递到驾驶舱，当然，车辆的提速也会更加轻快。得益于其对发动机舱隔音等细节的优化，即便是在性能模式下进行急加速，驾驶舱内的噪音感知也要比传统燃油车转速拉升时那种声嘶力竭要缓和不少。整体来看，在四种驾驶模式下，银河L7都保持着不错的隔音静谧性表现，如果以家用SUV的标准衡量，它还是比较称职的。银河L7座舱体验：再把视线的驾驶座舱。在设计上，银河L7基本摆脱了过往燃油车的设计思路与家族化风格，采用全新的三屏座舱格局，具备10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏，同时高配车型提供25.6英寸AR HUD抬头显示系统，全系标配高通骁龙8155芯片作为算力支持，充分满足主副驾乘员的信息交互需求，并为内饰带来足够的科技氛围。熟悉吉利汽车的用户，或许对其银河N OS车机系统并不陌生，它更多的想贴近手机系统的操作逻辑、功能菜单等，方便用户快速上手。其语音交互功能支持全场景可见即可说，车机桌面的壁纸、卡片、组件和任务栏都能自由定义。比如，用户都能够便捷设置最常用的导航、音乐、座椅通风、按摩或者加热等，驾驶时能够迅速操作。副驾屏幕可控制娱乐系统、座椅调节等功能不过，由于银河L7此次也使用了怀挡式换挡机构并大幅缩减了车内实体按键，大灯控制（自动/关闭、远光灯常亮、后雾灯）、后视镜调节等功能也被集成进中控屏幕，再加上其车机系统原本就功能丰富，用户还要一定的学习成本来适应这辆车。此外，如驾驶模式切换、智驾辅助信息等的UI设计效果，仍有提升空间，好在这些都是能够最终靠OTA升级进行优化改进的。银河L7配备官方称之为“棉花糖舒适座椅”，内部采用记忆海绵填充，前排采用靠背头枕一体式设计，还采用较为少见的主副驾门把扶手不对称式布局，副驾门板扶手更高，据称可满足副驾乘坐式更舒适的搭手姿势。同时，银河L7顶配车型标配带电动腿托的“宠爱副驾”座椅（115公里PLUS、MAX可选装），支持加热、通风、按摩、理疗、记忆等功能，还能一键调节至最佳的观影位置。此外，银河L7还提供燕飞利仕品牌音响、多色氛围灯、双50瓦无线手机充电槽等配置。尺寸方面，银河L7长宽高分别为4700/1905/1685毫米，轴距2785毫米，拥有紧凑型SUV的轮廓尺寸。对应到驾驶室内部空间，以身高178厘米的体验者作为参考，其在驾驶席可以比较从容的调节到舒适驾驶坐姿，头部空间一拳有余，后排的乘坐空间也有不错表现，并且后排中间位置的地台接近纯平，整体给到了很不错的空间体验。银河L7外观设计回顾：在外观设计方面，银河L7遵循该产品系列开启的“银河涟漪美学”设计理念，车身具备多处棱角鲜明的细节元素，整体视觉风格较为激进。LED头灯组采用分体式设计，包含间断式L形LED日间行车灯与远近光一体式头灯，点亮后辨识度十足。银河L7车头采用了大面积封闭式前面板，搭配银河系列专属方格阵列样式的Logo。据悉，之所以银河L7车头能够正常的使用全封闭式格栅，是由于其机舱内有足够空间可布置挡风板及大功率进气扇，在满足进气效果的同时，可缩小30%的进气面积，同时发动机冷却系统采用三层水冷技术，解决了前舱封闭带来的散热安全问题。吉利银河L7 银河炫彩白吉利银河L7 暮山紫吉利银河L7 破晓灰吉利银河L7 晨曦白银河L7可提供六种车身颜色：晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫、银河炫彩白，均采用黑色车身立柱与车顶，车窗下沿及腰线呈现向上翘起的趋势，营造出俯冲样式的车身姿态。银河L7车尾最显著的特征当属贯穿式LED尾灯，具备渐进式视觉效果并搭配可点亮的“GEELY”标识，这也契合其产品定位，吉利银河属于全新产品系列而不是全新品牌。同时，银河L7也采用了隐藏式排气布局，不再以排气尾管彰显性能，符合新能源车型设计趋势。吉利银河L7试驾总结：作为吉利汽车在新能源领域的全新车型，并且也是吉利银河产品序列的首款量产车，银河L7给出了相对务实的售价，把“投票权”交给了更多的用户。以实际体验来看，银河L7在驾驶体验、科技配置等方面也表现出一定的竞争力。大家对这款车型有何看法，欢迎大家留言来讨论！蜜柚视频app下载-蜜柚视频appv1.0 安卓版-腾牛安卓网

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