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1972年10月，第27届联合国大会通过了联合国人类环境会议的建议，规定每年的6月5日为“世界环境日”。今天是2015年6月5日，也是第四十一个世界环境保护日。许多国家、团体和人民群众在“世界环境日”这一天开展各种活动来宣传强调保护和改善人类环境的重要性，各行各业也都在力所能及的宣传环境保护。对于汽车行业来说，很多车企也始终在环保的道路上做着自己的贡献，其中就包括推出多款纯电动汽车。在世界环境日之际，爱卡汽车就和网友们一起解读一下2015年国家对新能源汽车的补贴和鼓励政策，同时看一看当今市场上有哪些热门纯电动车。
由于我们国家新能源车的国家补贴采用的是逐年递减的政策，所以2015年的国家补贴相较2013年下降了10%。2015年新能源补贴金额在3.15万-18.0万元间，其中电动车补贴为3.15万元-5.40万元。
地方政府除了补贴以外，还各自推出了购买新能源汽车的鼓励政策。北京地区实行单独摇号，从目前摇号情况去看，中签率依旧很高的。另外，北京地区从2015年6月1日开始，纯电动车小客车上路不限行。上海地区则是免费发放专用牌照，不过需要消费者提前准备自用充电桩安装证明等资料。另外，对于直接或组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，将再给予2000元/辆的财政补助。
广州地方政府对新能源车的鼓励政策包括了上路不限行，同时优先办理牌照，上牌时直接发放机动车环保合格标志。深圳则是路桥费、充电费、自用充电设计及安装费等补贴政策，同时当日在路内停车位免首次（首1小时）临时停车费的优惠。
为了继续鼓励个人购买新能源车，国家在2014年9月1日至2017年12月31日期间实施对于部分电动车免征购置税的政策。2015年5月8日，工信部发布第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，共有330款新能源车型入选，纯电动车型有26款乘用车入选，包括北汽EU200、比亚迪e6和e5、)等。
了解了国家和地方对于新能源（纯电动）汽车的补贴和鼓励政策后，我们来看看当前市场上有哪些热门纯电动乘用车。由于国家政策原因，目前只有国产新能源车能够轻松的享受国家补贴，在今天的文章中，我们也将仅介绍国产纯电动车。
比亚迪e6目前有针对个人市场和出租车市场运营两种，与后者相比，面向个人市场销售的车型采用不规则形状的镀铬前格栅，类似电路板纹路的外观科技感十足。前保险杠加入LED日行灯。而在车尾后保险杠中采用了网状结构。
内饰方面，比亚迪e6采用了与G6相似的全新方向盘，并且集成了大量的功能按键，中控采用了环抱式的设计，层次感十足，中控台中央集成了一块大尺寸的液晶屏，小型化的电子挡杆增添不少科技感。
配置方面，比亚迪e6配有Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、倒车影像、胎压监测等科技装备。此外，该车还可利用互联网控制车辆，用手机就能操作车辆的部分功能。
动力方面，比亚迪e6先行者搭载的电动机上限功率为90kW（122Ps），峰值扭矩为450Nm，最高车速可达140Km/h以上。官方称，在不开空调的情况下，该车综合工况续驶里程最长达300Km，百公里能耗为20度左右。
腾势电动车量产版延续了概念车的两厢掀背式设计，整个车身相对较为圆润，没有过多的棱角，前脸采用了密集的横条幅格栅，前格栅与大灯相连，并引入了LED日行灯，充电接口被隐藏在前格栅中央的蓝色车标下。
腾势侧面线条流畅，过渡平缓的车顶线条保证了车内空间，侧面腰线增加了几分运动感，腾势车尾设计有点类似于三厢车型，并没有采用掀背式尾门，而是与三厢车型的行李厢开启方式相同。熏黑的尾灯和LED灯组凸显时尚感。
腾势纯电动车的长/宽/高分别为4642/1852/1642mm，其轴距达到2880mm，车内空间的表现出色，特别是在头部空间上，180cm体验者在前排可获得两拳的距离，表现接近SUV，而后排腿部也有两拳的距离，头部有三指的距离。另外，腾势电动车量产版采用了18寸铝合金轮圈，配备了马牌 215/55 R18轮胎。
腾势电动车内饰采用了上深下浅的家用温馨风格，各区域功能的划分较为明确，中控采用了钢琴烤漆面板或者是仿实木材质面板，以提升高级感。中控搭载了8英寸液晶触摸屏，支持导航、电视、倒车影像系统，周围按键也采用触控设计，更加简洁。内饰大面积采用了软性材质，车内也采用了皮质包裹。
低配的时尚版车型搭载前排电动座椅调节、8寸多媒体娱乐系统及全数字组合仪表、6安全气囊、电子稳定系统、腾势APP等。而定位较高的尊贵版还拥有碳晶车顶、乘客私密玻璃、哈曼卡顿剧院级12声源音响系统、车载导航电视系统带倒车影像、主动智能照明系统、氙气大灯、定速巡航、双区空调等。另外，两款车型都标配电动加热外后视镜、雨量感应雨刷、四门一键式升降车窗、自动防眩目内后视镜、胎压检测系统、无钥匙启动、停车辅助系统。两款车型还有腾势APP远程监测电池充电状况。
腾势纯电动车搭载额定功率为68kW，峰值功率为86kW的永磁同步电机，额定扭矩为177Nm，峰值扭矩290Nm。百公里耗电量为17.2kWh/100km，续航里程为253km。腾势电池容量为47.5kWh，该电池是由惠州比亚迪电池有限公司所生产。腾势电动车将提供两种不一样的功率的充电设备。输出功率分别为10kW和20kW，其充电时间分别为5小时、3小时。
外观方面，和悦iEV5新车采用了六边形的中网设计，新车大灯还带有透镜，该车是由江淮和悦A20的底盘改进而来。车身尺寸方面，新车长宽高为4310/1710/1500mm，轴距为2490mm。
动力方面，和悦iEV5是江淮的第五代纯电动车，续航里程最大可达200km，最高车速可到120km/h。0-50km加速时间小于6S。该车搭载的电机上限功率为50kW，峰值扭矩为215Nm，电池容量为70ah。直充需要2.5小时，慢充需要8小时。
与其它纯电动车型相比，和悦iEV5在定价上非常亲民，补贴后的售价与常规动力车型处于同一水平，如果再考虑到200km的续航能力，高于同级别的大多数纯电动对手，性价比更出色。而对于饱受限牌之苦的一线城市消费者来说，和悦iEV5在获得牌照上的成本非常低，并且还能享受到不限行的特别待遇，政策支持的层层加码让电动车逐渐进入普及阶段，而和悦iEV5将凭借高性价比和出色的实用性拿到更多的市场份额。
外观方面，云100的外观造型与Z100车型如出一辙，前进气格栅也采用了大嘴式设计并配有多幅条装饰，同时云100的前大灯组采用了黑底设计。此外，云 100的电池组被设置在底盘下方。尺寸方面，云100的长宽高分别为3559mm/1620mm/1476mm，轴距为2360mm。
配置方面，新车装配有7英寸彩色显示屏、安云车载系统、电池管理系统、蓝牙、WiFi热点、行车记录仪、电动助力转向、倒车雷达、坡道辅助系统等。
另外，云100在安全设计方面也很实惠，主副驾席安全气囊和儿童安全座椅固定装置等设计可以保障车内乘客的人身安全。
动力方面，众泰云100搭载上限功率达为18kW（24Ps），峰值扭矩达120Nm的电动机。传动方面，与电动机匹配的是1挡双级减速器。据了解，云 100在满电状态下最大续航里程150-300公里，最高时速为100km/h。驱动电动机的是一套锂电池组，该电池组可通过220V电源充电，6-8小 时即可将电池充满，采用380V高压充电时，1小时可完成80%的充电量，新车享有5年或10万公里质保。
外观方面，新车外观借鉴了日产聆风的设计元素，小巧可爱的同时充分运用空气动力学原理，能够大大降低风阻。相比与聆风非常相似的外观，在细节方面晨风前脸的镀铬装饰就是鉴别其国产身份的有效方式，另外贯穿雾灯的黑色塑料包围也与聆风不同。
车身尺寸方面，启辰晨风长宽高分别为4467/1771/1549mm，轴距2700mm，行李箱容积为370L。另外，该车除顶配车型用铝制轮圈外，其他两个配置的车型为钢制轮圈，轮胎规格为205/55 R16。
启辰晨风的内饰比较居家，功能设计简洁明了，采用下黑上浅的颜色搭配。新车采用真皮包裹的三辐式方向盘，在高配车型中，集成了多功能按键，方便驾驶者操作，上下分层的仪表盘体现了这款车的科技感，其中上层为时速信息，下层为电池的电量、续航里程和行车电脑显示。
配置方面，新车配备了能量再生协调制动系统、车身稳定系统、大灯高度调节、方向盘加热、一键启动、液晶显示屏等。另外，高配车型还提供了电座椅加热、皮质座椅等。
动力方面，启辰晨风采用薄片型高性能锂离子电池，一次充电可行驶175公里左右；而新车的电机部分也与聆风相同，搭载的是EM61电动马达，输出功率为80kW（109Ps），峰值扭矩能达到254Nm。最高时速144km/h，百公里耗电14.6度。
在快充模式下，该车30分钟可中满80%，慢充模式领风版（3.6kW）为8小时，领风版（6.6kW)和领航版（6.6KW）为4小时。
外观方面，北汽E150 EV基于E150打造，只是在尾部增了“EV”字样的铭牌。配置方面，新车标配可调方向盘、后风挡玻璃除霜、电动调节外后视镜、电加热外后视镜、手动防眩目后视镜和多功能方向盘等配置。
高配的科技版配备了安全带未系提醒、儿童门锁、外后视镜电动折叠、防紫外线寸铝合金轮圈等。
动力方面，新车搭载的电机上限功率为45kW（61Ps），额定功率20kW（27Ps），最大扭矩144Nm，而提供电量的是25.6kwh的锂离子电池。
外观方面，EV200外观相比E150EV有了很大变化，新车前格栅采用全新家族式设计，并采用了蓝色涂装处理。前保险杠采用大嘴式设计，造型有些夸张。
内饰方面，新车采用了全新的仪表盘设计，中控台由蓝色装饰条搭配。中控液晶显示屏相比现款E150EV所搭载的更大，空调控制键也更换为圆形设计。此外，新车还采用了独特的旋钮式换挡结构。
动力方面：北汽EV200最大的亮点是采用了来自韩国SK的三元锂电池组，并搭载一台上限功率53kW的电动机，其峰值扭矩为180Nm。传动方面，与发 动机匹配的将是电动车单速变速箱。作为前一代E150EV产品的升级产品，最新下线在续驶里程、车机互联、性价比和安全方面都有较大提升。
外观方面，北汽ES210电动车采用了绅宝D70的外观设计，其车身尺寸长宽高分别为4861mm/1820mm/1462mm，轴距2755mm。
内饰方面新车将配备无钥匙进入和启动功能，排挡方面还是以传统的“R、N、D”等字样标注。
动力方面，新车将搭载一套永磁同步电动机。上限功率可达80kW，峰值扭矩为255Nm，最高时速为130公里/小时，单次充电续航里程可达到210公里。
奇瑞eQ在设计上与汽油版QQ基本相同，几乎很难看出eQ电动车和QQ之间的区别，而唯一不同的除了车尾的eQ字母外，另外部分颜色车型还采用了蓝色的轮毂及蓝色的前格栅装饰。
长宽高同样为3564mm/1620mm/1527mm，轴距为2340mm。另外，车辆尾部配有2颗驻车雷达，不过后备厢需要用车钥匙开启。轮胎采用双五辐铝合金轮圈，搭配佳通Comfort 220系列轮胎，其规格为165/60 R14。
内饰设计上，eQ也与汽油版QQ车型同样保持一致，做工和用料也处在同一水平。整体采用黑色基调，不过运用了亮色装饰件点缀空调出风口以及换挡把等位置。 方向盘为三辐式造型，3、9点方向还设有增加了握感的凹槽。另外，奇瑞eQ豪华版排挡杆的设计采用了先进的旋钮式档位，只有前进、空挡、后退三个档位，很有档次。
值得一提的是，相较传统仪表盘而言，eQ仪表盘使用了科技感更强的蓝色背景，显示内容左侧为转速，右侧为能量表。此外，车辆在配置的丰富性以及空间方面的表现则与普通版QQ车型相同。
动力上， 奇瑞eQ电动车搭载了一台上限功率为42kW的永磁同步电机，其最大扭矩为150Nm，最高时速100km/h，与电机搭配的变速器为单一速比直驱无极变 速系统。该车可使用220V电源进行充电，需8-10个小时将电池充满，满电条件下整车续航能力可超过200公里。除了用原厂提供的普通充电线之外，奇瑞eQ还支持快充，不过需要在专业的充电桩进行，可以在1-2小时内充电80%左右。
奇瑞eQ电池组被安放在了车辆底部，采用目前单位体积内的包含的能量比较高的三元锂电池，总能量为23kWh。采用了智能冷热一体化的热管理方式，能做到低温充电自动加热高温充/放电自动热平衡。使用了32位电池管理系统，电池的系统防护等级达到了IP67。
奇瑞eQ的百公里能耗为11-12度电，以目前居民用电价格算约为6元左右，这与同级别的汽油车（百公里油耗7-8L，约为50元）相比，费用不到其1/8。
荣威E50的车身尺寸为长3569mm×宽1551mm×高1540mm，轴距为2350mm，略比奥拓（长3500mm×宽1600mm×高1470mm，轴距2360mm）小一些，整备质量为1080kg。悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂，后H型扭力梁式半独立悬挂；制动系统为前盘式后鼓式；轮胎尺寸为175/60 R13。
配置方面，荣威E50电动车配备了一键启动系统、电子手刹、6.5寸多功能触摸显示屏、以及配有USB AUX等接口。另外，在安全配置方面，除了前排双安全气囊、ABS、EBD以外，还配有底盘电池舱防撞系统、高压电安全防护系统、动力电池防护系统等。
动力系统方面，荣威E50采用了上汽自主研发的高性能电动机产品，整个磷酸铁锂电池被布局在车底，电池容量为18千瓦时，60公里等速续航能力为180公里，最高车速130公里/小时，0-50公里/小时加速时间为5.3秒，0-100公里/小时加速时间为14.6秒。
编辑点评：其实目前国内市场还有很多合资和进口纯电动车，比如宝马i3)、i8、大众up!，以及我们最熟悉的特斯拉，但由于中国政策原因，这些纯电动车型目前享受不了国家补贴，因此在本文中我们并没有说这些车。但是，我们会持续关注这些车的动态，也相信日后政策上能有一些变化。
