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鉴于未能为吸引到新的客户导致订单不断减少，美国航空航天巨头波音公司宣布到2027年停止生产F/A-18E/F超级大黄蜂多功能舰载战斗机。目前最新的订单来自美国海军，该军种在3月19授予波音公司一份价值13亿美元的合同，用于采购17架F/A-18E/F Block III超级大黄蜂战斗机，并提供飞机维护所需的技术数据包。这些战斗机必须在2027年春季之前交付，这将是最后一批下线E/F超级大黄蜂战斗机。假如没有这笔追加订单，超级大黄蜂的生产将在2025年停止。
波音公司战斗机副总裁马克·西尔斯在接受美国媒体采访时宣布，生产方向即将发生明显的变化。负责超级大黄蜂生产的圣路易斯工厂将逐步过渡到生产新机型。他们将通过放慢F/A-18E/F的生产周期来实现这一目标，月产能从两架降低到一架半，从而腾出资源分配给其他项目，比如F-15EX“先进鹰”战斗机、T-7A“红鹰”高级教练机和MQ-25黄貂鱼无人加油机。
不容忽视的事实是，F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机的停产并不意味着它将在美国海军退役，在未来相当长的一段时间内，它仍将是美国海军航空母舰的主力舰载机。因此，当务之急是将现有机队升级到Block III标准，该过程计划于2030年完成。
F/A-18E/F超级大黄蜂是原麦道公司（现波音公司）设计生产的一款超音速双发舰载多用途战斗机，它是F/A-18C/D大黄蜂战斗机的改进型，被设计为可以在各种条件下作战的多功能就舰载战斗机，因此它既是战斗机也是攻击机。1995年，F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机完成首飞，1997年开始低速生产，同年麦道公司和波音合并后超级大黄蜂开始全速生产，并于1999年郑重进入美国海军服役，开始了25年的辉煌服役生涯。
超级大黄蜂的作战历程充满了无数的战斗。2002年，在伊拉克的南方守望行动中，超级大黄蜂首次出战，在伊拉克南部设立禁飞区的任务中发挥了及其重要的作用。在2003年开始的伊拉克战争中，超级大黄蜂为美军和盟军提供了制空权和关键的地面支援。
除了中东地区，F/A-18超级大黄蜂还在全球各地执行了一系列任务。它在阿富汗的持久自由行动中发挥了关键作用，对组织成员实施了空袭。在2011年利比亚内战中，超级大黄蜂对军事目标实施了精确打击。
最近，超级大黄蜂在红海上空拦截胡赛武装的导弹和无人机，并且通过升级可携带可携带更多的AIM-9X“响尾蛇”空空导弹。预计超级大黄蜂将在美国海军服役到2040年，并准备进行升级，以确保该机始终处于海军航空兵的最前沿。
自诞生以来，F/A-18E/F超级大黄蜂就以其适应性、可靠性和性能赢得了赞誉。它已证明了自己在多种任务中的突出作用，包括空中优势、昼夜精确制导武器打击、战斗机护航、近距空中支援、对手防空压制、海上打击、侦察、前沿空中控制和加油机任务。超级大黄蜂适应任何任务的能力使其成为美国海军武器库中的无价之宝，一直是美国在全世界内兵力投射的象征。
虽然F/A-18E/F超级大黄蜂的生产数量有700多架，但它只有两个外国用户，分别是澳大利亚和科威特，前者购买了24架F/A-18F（另有12架EA-18G），后者购买了22架F/A-18E和6架F/A-18F。
尽管波音公司努力向多个国家推销超级大黄蜂的最新型号，但它未能获得任何合同。近年来，“超级大黄蜂”已经参与了包括加拿大、芬兰、德国、印度、波兰、瑞士、巴西、丹麦、西班牙、比利时在内10个国家的战斗机竞标项目，无一例外均输给了竞争对手。这中间还包括洛克希德·马丁公司的F-16V和F-35、欧洲“台风”战斗机、法国达索“阵风”战斗机，甚至是瑞典萨博“鹰狮”战斗机。
巴西在2014年选择了瑞典萨博集团的“鹰狮”战斗机；而西班牙在2021年和2023年两次选择“台风”战斗机，虽然该国也有EF-18“大黄蜂”战斗机。加拿大在2021年拒绝了“超级大黄蜂”战斗机，虽然加拿大希望替换其机队中76架老化的CF-18“大黄蜂”战斗机。但后来还是选了洛克希德·马丁公司的F-35战斗机，这让所有人都感到惊讶。同样，芬兰、瑞士、丹麦、比利时、波兰和德国也选择了F-35，这几年F-35基本上横扫了北约国家。洛克希德·马丁公司F-35战斗机赢得了竞标，但波音却遭受了巨大损失。
去年，波音公司在宣布可能关闭“超级大黄蜂”生产线的同时，表示，如果印度海军选择与达索公司竞争的F/A-18E/F“超级大黄蜂”Block III战斗机，最后期限将延长两年至2027年阵风海军陆战队。波音公司在2022年努力推动向印度出售超级大黄蜂，并宣布了根据印度制造倡议大幅度的增加投资的路线图。波音公司还承诺，如果印度选择超级大黄蜂战斗机，它将向印度工业转让尖端技术。
该战机在印度的岸基设施进行了大量试验，印度海军对该型战斗机也表示称赞。然而，在2023年7月，印度政府突然宣布为其海军订购法国达索“阵风M”舰载战斗机。至此，波音公司出口超级大黄蜂战斗机的计划宣告失败。
随着超级大黄蜂战斗机的即将停产，波音公司似乎将重点放在了F-15EX战斗机的生产上，这也是另一种正在推动出口的战斗机。
波音公司将F-15EX描述为“F-15有史以来最先进的型号”，配备了数字式电传操纵飞行控制管理系统、新型电子战系统、全玻璃数字座舱以及最新的任务系统和软件功能。
F-15EX是F-15E攻击鹰战斗机的升级改型，源自出口至沙特的F-15SA和卡塔尔的F-15QA。世界上已有多个国家购买过F-15E。目前F-15EX正在争取出口订单，前提是F-15EX能够正常的使用任何可用的远程武器，包括AGM-158 JASSM-ER增程版联合空面防区外导弹在内的远程导弹。它可以携带保形油箱进行远距离飞行，加上自身可携带大量的内油以此来实现远距离空中优势。
虽然分析家们经常表示需要一种隐形战斗机，而不是升级版的F-15，但F-15EX的支持者们认为，这是一种不同的飞机，可以执行与F-35不同的任务。F-15EX已成功进行了导弹测试，使其比其他任何战斗机（包括F-16、F-35和F-22战斗机）拥有更多的空对空导弹。
去年8月，印尼正式承诺从波音公司购买多达24架F-15EX战斗机，成为该战斗机的首个出口客户，波音公司针对该国国情将提供一种F-15EX改型机，即F-15IDN。
在获得第一份飞机出口订单后，波音公司在2023年9月举行的MSPO 2023上向波兰展示了F-15EX战斗机。不过，双方都没有公布细节。
波音公司在2024年利雅得世界防务展期间表示，除了2011年购买的84架F-15SA外，还计划向沙特阿拉伯出售54架F-15EX战斗机。不过，目前还没有这方面的进展。
美国空军对F-15EX的采购一直颇具争议。最初，美国官员打算购买144架F-15EX战斗机；在2023财政年度的预算申请中，这一数字被削减至80架。后来，军方又在2024财年预算中追加了24架，最终目标是建立一支104架飞机的机队。然而，今年3月公布的2025年预算提案文件显示，计划购买的数量从104架减少至98架。
本月初，美国总统乔·拜登表示正在考虑向以色列出售50架F-15EX战斗机，该决定仍在等待美国国务院的批准。
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